三款个性小车 女生代步的最佳选择

贴标签已经成为当下社会的主流。高富帅、白富美等身份经常被冠以给社会顶尖人群。而汽车也是贴上了硬派、都会、伪娘、女性专属等各类称号。汽车更加展,产物越细分,良多专门针对女性花费为主的产物也不竭推出。现在天,我们给大师先容的3款车,就太纷歧样,基础是女性专属,一般汉子都不敢开。 民众-甲壳虫 新车领导价:19.58-27.46万元 甲壳虫一向经典的虫子造型,成为民众旗下很是个性的一款车。民众甲壳虫基础上可以说是女性专属的座驾。卡哇伊的造型,如两年夜眼睛的原车灯都女性味实足。是以也俘获大量女车主的拥趸,成为跨世纪的经典产物。 假如男的开如许一款车,八成会被说成伪娘。而女孩子开则是不移至理,她们可以少女心爆棚,为个性外不雅买单,也可以由于这份保持的情怀下手。男同胞假如其实不由得想试,最好找个女伴陪着会协调一点。 宝马-MINI 新车领导价:18.50-39.50万元 假如说民众甲壳虫靠的是个性可爱,成为女性之爱。那么宝马的MINI靠的则是卖萌而受宠。良多女孩子爱好圆润灵动的造型,圆圆的仪表盘,和中控,都是走着卖萌的路线。 为了驯服更多女生青睐,MINI旗下已经细分成多个产物,有敞篷版、SUV版等车型来知足更多细分需求。但MAN的汉子就不推举看这车了,开起来是年夜年夜的维和。只合适那些小鸟依人或者刚步进社会的女生们应用。 奔跑-Smart 新车领导价:12.50-20.60万元 奔跑Smart与甲壳虫和MINI作风略微的有些分歧,靠的是精巧小巧获胜。他自己就是为针对时尚女性花费群体,奔跑才结合时尚腕表商Swatch公司打造的汽车品牌。走都会时尚小车路线,车身尺寸小,全长不到2.7米,特合适在拥挤的城市在穿梭通行,还能解决女性泊车艰苦。省往被剐蹭的烦扰。 现在有两座和4座版供选择,只为都会女白领预备,双色车身知足女孩子时尚需求。而男性开这车,看着车都要被挤爆,在路上看到特为难。每小我合适开什么车,都跟小我气质有关,今天说的这3款,确切不合适男士开,大师仍是要谨严选择。

传祺GS3对比荣威RX3,狭路相逢谁将胜?

近年来,得益于SUV车型连续热销,中国品牌获得宏大的成漫空间。在此之中,广汽传祺和上汽荣威表示十分抢眼。传祺GS4上市以来持久并吞榜单前列,荣威RX5同样实力不俗。打铁要趁热,往年,这两个品牌都推出了小型SUV 传祺GS3和荣威RX3,无论车型定位仍是产物实力,都可谓 针锋相对 。那这两款车谁更能吸引花费者呢? 对照车型: 传祺GS3 200T 主动尊贵版(厂商领导价11.68万) 荣威RX3 18T 主动旗舰版(厂商领导价12.38万) 外不雅对照:继续家族作风的同时,谁更有奇特个性? 众所周知,家族化设计是晋升品牌着名度的 捷径 ,越来越多的车企,都开端靠着 一张脸 走全国。而若何在延续家族化设计的同时,让每款车型都有其奇特的个性气质,这就显示出设计师的功力了。 自从首位华人奔跑毕生设计师张帆参加广汽传祺之后,在造型设计方面,传祺为花费者带来了全新的视觉体验。在张帆的主持下,传祺的各款车型不仅有着家族式传承,更有其光鲜的个性气质。 作为为年青人打造的小型SUV,传祺GS3就展示出了活动时尚的潮水个性。应用光影雕塑2.0设计说话,共同炫酷的18英寸切削辉煌活动轮毂,加上倒8式尾灯等设计,传祺GS3芳华前卫的气味很是浓郁。 比拟传祺GS3,畴前脸来看,荣威RX3对年老RX5继续加倍彻底,除了尺寸巨细之外,并没有显明的差别,视觉后果尤为神似。不成否定的是,荣威 律动设计 很是胜利,外不雅造型德系味实足。但遗憾的是,荣威并没有发明出RX3这款车型所具有的特色, 套娃 的弊病裸露无遗。 每小我的审美尺度分歧,所以无法鉴定哪款车型的颜值更高。但可以说,从横向对照来看,两款车型不分昆季。而纵历来看,荣威RX3的设计师不免有 偷懒 的嫌疑。 外不雅小评:传祺GS3 ★★★★★ 荣威RX3 ★★★★☆ 内饰对照:传祺GS3设置装备摆设丰盛,荣威RX3全景天窗加持 与颜值同样主要的是内涵美。究竟,陪同驾乘职员时光最长的是驾舱。尤其对于年青花费者来说,内饰气氛更是直接影响着驾乘时的心境。传祺GS3和荣威RX3在内饰设计上,继续了家族作风的基本上,都在细节之处进行了优化。 传祺GS3 跑道圆 的设计元素在空调出风口、中控面板处均有表现,看起来有很强烈的潮水感。中控台上年夜面积棕色真皮的包裹,在晋升条理感的同时,也增强了内饰的时尚气氛。 荣威RX3则经由过程加倍对照度强烈的配色,来营造视觉冲击力和活动感,看上往更具活气,合适年青花费者的审美。不外用料方面,传祺GS3在中控台、门板处和座椅,采取的全体是真皮包裹。是以,精巧感和奢华感上更胜一筹。在这个级此外车型上,采取如斯年夜面积的真皮,实在罕有。 在前排的舒适性设置装备摆设方面,这两款车都配备了主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、皮质多功效标的目的盘、无钥匙启动、中控年夜屏和手机互联等功效,可谓面面俱到。不外,到了后排,这两款车便拉开了差距。 便捷度和档次感上,荣威RX3的手动空调比传祺GS3的主动恒温空调略逊一筹。不仅如斯,荣威RX3后排没有出风口,取而代之的是一个适用性并不高的储物格。在传祺GS3的后排配备了USB接口,还配有高效的PM2.5过滤器,可实现3分钟全车净化,对年夜于3um 颗粒过滤后果高达95%。 比拟荣威RX3,传祺GS3还多了GPS导航、主动头灯、真皮座椅和感应雨刷等。不外,荣威RX3并非没有任何的上风,全景天窗的加持,确切也吸引到了不少花费者的存眷。 内饰小评:传祺GS3 ★★★★☆ 荣威RX3 ★★★★ 平安对照:增添智能设置装备摆设 传祺GS3供给双重平安保障 跟着国内花费市场不竭进级,花费者买车加倍重视驾乘平安,而同级别主流车型在设置装备摆设丰盛度上已经不分昆季,是以一款车在平安上的好成就才是高人气的有力背书。 2017年度第四批C-NCAP碰撞测试中,传祺GS3以总分57.6分的优良成就,荣获C-NCAP五星平安评价,成为此批次C-NCAP紧凑型SUV平安冠军!值得一提的是,传祺GS3侧面碰撞实验、40%偏置碰撞实验以及座椅鞭打实验单项得分均位居此批次实验第一,充足展示传祺GS3秉承传祺在平安品德的上风。 反不雅荣威RX3在配备同级别常见的一些列设置装备摆设之外,并没有什么 拿得出手 的好成就。如斯比拟,传祺GS3在 设置装备摆设之上,成就加持 的表示,会获得更普遍的承认。 成就之外,传祺GS3还有一个 杀手锏 ,那就是T-BOX车联网3.0体系。该体系能供给路边救济、碰撞主动乞助、车辆定位、车况查询、车辆异常信息报警提示等功效,让用户安享更智能的平安车生涯。 平安小评:传祺GS3★★★★★ 荣威RX3★★★★ 动力对照:参数和口碑哪个更主要? 对于家用汽车的花费者来说,动力性和燃油经济性这两项指标,须要综合在一路评定。在此方面,这两款车表示若何? 传祺GS3搭载了1.3T涡轮增压动员机,依附低惯量E-Turbo增压技巧和GCCS燃烧把持技巧,在包管彭湃动力输出的同时,有用削减排放与噪音。传动体系则采取了爱信第三代6AT变速箱,从2档开端启用闭锁把持,年夜幅进步变速器传动效力,百公里油耗仅7L。传祺GS3还供给5种驾驶模式,为花费者带来富有条理感的驾驶乐趣。值得一提的是,传祺GS3的经久试验累计跨越450万公里。经由过程多轮次、多地区、多台数的靠得住性验证,传祺GS3可谓告竣动力与经济的至优组合。 底盘体系方面,传祺GS3前吊挂采取的是麦弗逊式自力吊挂,后吊挂采取的是扭力梁式非自力吊挂。这种的吊挂组合为该级别SUV的主流设置装备摆设。颠末工程师的精心调校,传祺GS3的底盘在包管舒适性的同时,也能在弯道内供给足够的支持机能。 荣威RX3搭载的同样是1.3T涡轮增压动员机,在参数上比传祺GS3有必定上风。可是,三缸动员机成为了它最年夜的短板。由于三缸动员机与生俱来的物理特征,发抖和噪音都要比四缸动员机加倍显明。为此,宝马还增添了均衡轴和各类技巧来克制发抖。可是在启动刹时以及迟缓蠕行的进程中,三缸动员机的弊病仍是会裸露无遗。在变速箱方面,荣威RX3与传祺GS3同为爱信6AT,靠得住性获得了包管。 动力小评:传祺GS3 ★★★★ 荣威RX3 ★★★☆ 编纂总结:传祺GS3和荣威RX3在造型方面天然可以或许知足年夜部门的花费者的审美需求,传祺GS3更为个性。内饰方面,荣威RX3的内饰造型更合适年青人的审美,传祺GS3更具质感。两车的平安性设置装备摆设都比拟丰盛,但传祺GS3在C-NCAP的 新高 更有说服力。动力方面,两车都供给了丰盛的动力选择,统筹了对涡轮增压动员机和自吸动员机各有所爱的花费者。 整体来看,两车的着重点各有分歧,天然城市有各自的拥戴者。可是细节往往决议一件事的成败,也影响着花费者的选择。在 摆布难堪 之时,可能是一个设置装备摆设的差别或者一个设计的笔触走向,就会影响花费者的选择。 传祺GS3、荣威RX3,如斯比来,你会选谁?

还真是会抓消费者的心理!长安CS75新老对比

文中的设置装备摆设对照车型,是17款1.8T顶配车型和18款1.8T顶配车型,固然两款车型之间存在1万元摆布的价钱差,但新款CS75在设置装备摆设方面确切要高于老款车型不少,而多出的功效设置装备摆设确切不是1万元可以或许补充的,所以说,假如新增的设置装备摆设对于你小我来说是刚需,那么天然是对新款车型下手,但假如你对设置装备摆设方面不是那么在乎,那么低价进手一个老款车型才是明智的选择。

这是台“非常规”豪华MPV!大捷龙PHEV实拍解析

确切,年夜捷龙PHEV不是一台 样子货 ,无论是外不雅、内饰,仍是动力没有 脆而不坚 ,一切都是以客户的角度为初志。内饰奢华气味,科技设置装备摆设,以及 年夜沙发 座椅,才是MPV真正该有的,而阿特金森轮回3.6L Pentastar V6 Hybrid动员机+SI-EVT组成的混杂动力体系公然 名不虚传 ,综合续航里程950km和纯电动模式下最年夜续航里程68km的插电式混杂动力体系,足以印证。看来克莱斯勒这回,真是满载诚意而来。

加长轴距好使不好使? 奔驰A级对比宝马1系

内饰方面,奔跑A级带来的视觉冲击力相当强,两块10.25英寸屏幕的设计固然能在S级和E级上找到类似的元素,可是在奔跑A级上面你能找到一种全新的感到。比拟之下宝马1系的内饰几多有些乏善可陈,虽说在细节上的处置也表示出年夜厂出品应有的风采,可是在科技感和立异性这两方面不如奔跑A级。 动力对照 固然奔跑A级动力方面你的数据没有颁布,可是从今朝获得新闻来看,它和宝马1系的动力搭配尽对处于势均力敌的程度。 写在最后:现在能在市场上买到的奢华品牌紧凑型三厢车并未几,奔跑和宝马这对多年的老敌手针对我国市场的情形拿出来本土化计划,特殊是奔跑A级用了屡试不爽的措施 加长轴距。因为奔跑A级良多信息并没有颁布,具体的设置装备摆设还要等这款车上市之后才干知道,固然不克不及果断的从轴距长度判断奔跑A级可操左券,可是假如它有一个公道的价钱 ,那么包含宝马1系在内的良多敌手都要警惕了。

奥迪Q5L对比宝马X3 豪门恩怨 一触即发

小结:在外不雅上两款车各有所长,都有着典范的家族式作风,奥迪经典 年夜嘴 前格栅和宝马的双肾格栅,加长后奥迪Q5L整车更看起来更年夜,而宝马X3车头看起来更长,两种分歧的作风,就看你的爱好了。我们再来看看内饰设计。 2奥迪Q5L对照宝马X3 内饰空间 说奥迪和宝马的内饰,可能是最没意思的,由于这两家都不是善于营造内饰奢华感的厂家,奥迪还有A8L如许的 数字奢华(Digital Luxury) 作风的内饰站台,而宝马从M760Li到118i则坚持了全系车型一贯的内饰水准,比拟奔跑谙练的应用木材、皮革、金属的奢华内饰,奥迪和宝马确切难以企及。 言回正传,那内饰设计上各有千秋的两款车在内部有什么差别的呢? 至于宝马X3的内饰,归正7系、X6也就这就差未几如许,所以接收起来没有一点难度。却是奥迪Q5L的内饰有点让人扫兴,前有Q7后有A4都应用了贯串式的空调出风口设计,而且还应用了哑光金属饰条,到Q5L这里就只有塑料。 仪表设计上,奥迪的全液晶仪表大师很熟习了,除了可以显示多种模式,还可以显示导航舆图,用起来科技感实足也确切便利。宝马X3的液晶仪表基础上只是将表盘应用液晶显示,没有进一步开辟功效,略有遗憾。 在后排上增添了两个USB接口,是尽对的加分项,究竟此刻手机已经成为了人们的体外器官之一,并且还经常没电,随时随地能充电是个刚需。 小结:在内饰设计上,宝马X3却是原汁原味的坚持了宝马一贯的设计作风,而奥迪Q5L反却是有些让人扫兴,由于在设计上没什么亮点,在用料上也一般,固然不消A8L那么奢靡的多屏幕,可是也没有A4L上的金属饰条带来的精巧感。整体上看,我小我更爱好宝马的设计。在内部设置装备摆设方面,Q5L的全液晶屏幕,宝马的10.25英寸屏幕各有利益。此外,宝马X3还有无穷充电储物格、支撑手势操控,在这方面略胜一筹。我们最后再来看看空间和动力。 3奥迪Q5L对照宝马X3 空间/动力 加长的Q5L显然在驾乘空间上要比原版引进的宝马X3更有上风,是以对空间有着尽对需求的伴侣,可以直接斟酌Q5L。 经由过程现实的对照,显然加长的Q5L在空间上,尤其是第二排乘客的膝部空间有着很年夜的上风。 在储物格上,两款车表示的差未几,宝马X3的扶手箱容积更年夜,手套箱还应用了分格设计,可是Q5L在一些小的储物格数目上更多。 在放倒第二排座椅后,后备厢最年夜空间方面,宝马X3居然比奥迪Q5L还要更年夜一些,重要原因是宝马X3的横向空间更好,是以补充了纵向的劣势。不外,也不消担忧,一百多升的差距,在不规矩的车厢内很难感触感染赴任异。最后来看看动力。 两款车都应用了2.0T动员机,最年夜功率也雷同,在峰值扭矩上奥迪Q5L有一些上风,可是!今朝颁布的宝马X3全系标配全时四驱体系,这是个加分项。而奥迪Q5L只有在高配车型上才有quattro四驱体系,不外也舍弃了沿用几十年的托森差速器,开端应用电子当令四驱。在动力上,两款车可以算是打个平局。 两款车在底盘吊挂上的设置装备摆设都可以或许保障足够的好驾驶品德和滤震后果,一边是奥迪当家的五连杆,一边是宝马的双球节,在操控性和舒适性上表示都很好。 总结 两款车都是这个级别上很是优良的产物,奥迪Q5L显然更懂中国花费者的更广泛的真实需求:年夜。是以加长也在情理之中。从外形上看,新Q5L有了脱胎换骨的转变,整体外不雅也跟上新一代的奥迪设计作风。宝马X3国产化,可以进一步拉低售价,对于花费者来说性价比更好了,还有全系四驱,必需点赞。假如是你,你会若何选择呢?

汽车进化论:华晨宝马X3 换代加国产 确实更划算了

作为一个把活动融进血液的品牌,新车天然要在动力方面有年夜动作。新动员机,更强的动力参数,新的底盘调校。 然而令人惊诧的是,固然新X3确切数据更强,可是落到现实成就上,却出人意表的弱于旧款。无论是低功率仍是高功率版,百公里加快和油耗成就都不如老车,并且数据差得还不少。 好在令人抚慰的是,新X3的驾控设置装备摆设远超旧款,多项自动平安、驾驶帮助均为标配,可调悬架的选装也只须要9000元,而右边的旧款几乎就是三军覆没。当然仍是有点儿让人不满的是,都已经接近60万这个价位了,ACC自顺应巡航居然还不是标配。 总结:宝马X3终于在这一代国产了,可喜可贺。从订价和设置装备摆设来看,宝马X3显然没盘算国产后年夜幅下降价钱区间,而是持续坚持品牌逼格,与奔跑GLC和奥迪Q5L睁开竞争。 新X3年夜幅拉高的设置装备摆设很是令人高兴,良多适用功效都是全系标配,尤其是四驱体系、主动年夜灯体系、平安体系、智能中控屏等。还能只加9000元就选装可调悬架,相当给力。 只不外作为一个着重活动的品牌,进进国内没有加长轴距可以懂得,但新车的油耗数据和加快数据还不如老款,这几多让人有些愁闷。

真正的经典 第三代福特雷鸟实拍解析

最后:第三代福特雷鸟可以说是雷鸟最后的尽唱了,从这一代往后的第四代第五代…真是一代不如一代,这也让雷鸟彻底成为被废弃的车型。此刻我们可以或许见到这台曾经的经典仍是真挺可贵的,从它的身上我们可以或许看到那时辰汽车设计的天马行空,也可以或许看到一款车从光辉走向式微,汽车就是如许,呈现在对的年月和对的口胃,就可以或许获得胜利。

风格大不同 斯柯达柯米克过招日产劲客

小型SUV是合伙品牌出力深耕的一个细分市场,各年夜品牌都开端在这个区间发力,尤其是比来侧重SUV结构的民众团体,除了一汽民众的探歌外,上汽斯柯达同样有一款车投放,那就是柯米克。这是斯柯达在中国SUV市场上加码的第三款产物,可见其倾泻之血汗。而今朝柯米克的竞争敌手很显明锁定在日产劲客、丰田CH-R等车型上。下面,我们就看看柯米克和劲客之间,你会选择谁?

解析性能领袖——新哈弗H6 Coupe

对于一款SUV来说,杰出的经由过程性是它的安身之本,这可不仅仅是轿车升高加年夜离地间距就能到达的。除了底盘调教这些看不到的工夫之外,动力参数的硬实力抗衡也是不成或缺的。 魁首实力 从 芯 动身 新哈弗H6 Coupe采取了自立研发的1.5GDIT动员机,这款动员机获得了2017 中国心 年度十佳动员机称号,获得内燃机行业内最具含金量的奖项,无疑是对哈弗自立实力的承认。 1.5GDIT动员机采取自立开辟的CVVL持续可变气门升程技巧,中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却体系等进步前辈技巧的首款国内动员机,技巧到达了国际进步前辈程度。 拥有这么多核 芯 技巧的1.5GDIT动员机,毕竟实力若何, 1.5GDIT动员机最年夜功率为124kW,在1400rpm时即可到达最年夜扭矩285N.m,无论是最年夜功率,仍是最年夜扭矩和低扭都能与合伙品牌一较高低,甚至更好。 不信,可以选择和以动力强悍的美系车进行比拟,此次分辨选择的是别克昂科威和福特翼虎的1.5T,真刀真枪的看看谁更强。 从表格中可以看出,在最年夜功率上,新哈弗H6 Coupe的1.5GDIT动员机已经和美系两年夜巨子的最新1.5T动员机相差无几,而在最年夜扭矩上则是远远领先两个竞争敌手。 强劲的 芯 沉着的年夜脑 俗话说好马配好鞍,再烈的马也须要一副好鞍来把持,动员机是动力的 芯 ,而变速器就是动力的 年夜脑。变速器决议了动力是不是可以或许信手拈来,让它宁静就宁静,让它澎湃就澎湃,变得听话,所以变速器须要的是沉着。 新哈弗H6 Coupe搭载的是哈弗自立研发的7DCT湿式双聚散变速箱,这款变速箱荣获 世界十佳变速器 殊荣。哈弗自立研发的这款变速器,也是中国品牌首款7速湿式双聚散变速器,它的出生实现了中国品牌在7速湿式双聚散变速器研发方面零的冲破,展示出媲美世界顶尖技巧的水准。 比拟于博越的6AT,它有着更快的动力响应速度和经济表示;比拟于GS4的7DCT干式双聚散,它有着更好的稳固和靠得住性。 双十佳组合 沉着强 芯 新哈弗H6 Coupe搭载了十佳动员机和十佳变速器,双十佳的黄金动力组合到底会发生什么样的火花呢。 在日常的公路驾驶中,新哈弗H6 Coupe的油门调校倾向轻快敏锐,起步阶段无需深踩即可输出强劲的动力,动员机在1400rpm时就可以将最年夜扭矩施展出来,这避免了涡轮迟滞的呈现,而7DCT湿式双聚散变速器在平顺性与换挡速度之间也找到了最佳均衡点,让车辆换挡体验浮现出最舒适的状况。 此外,1.5GDIT动员机124kW最年夜功率也为车辆在加快中供给了强盛的动力储蓄,9.7s的百公里加快也领先与同级敌手。试驾进程中,即即是100km/h-120km/h之间的加快也很是自在,深踩油门之后,变速箱会敏捷降挡,将转速区间保持在最年夜扭矩范畴内。而为了到达更好的燃油经济性,变速箱也会在不到2000rpm时积极升档,尽量保持较低的巡航转速。 同时,新哈弗H6 Coupe还为驾驶者供给了尺度、经济和活动三个驾驶模式,三种模式之间的差异重要表现在动力响应的积极水平以及变速箱的换挡逻辑上,当切换至活动模式时,变速箱会主动降一个挡位,将转速保持在2000rpm以上,以便更快速地完成超车等动作。 在现实途径体验上,新哈弗H6 Coupe也展示了其在动力机能方面的超强实力,1.5GDIT动员机+7DCT变速箱的双十佳黄金动力组合在哈弗的调校下,不管是在动力输出、换挡逻辑,仍是驾驶舒适性方面都有越级表示。在12万级SUV细分市场用进步前辈的动员机和变速箱技巧在同级别市场上盘踞了魁首位置,强盛的品牌研发实力;深挚的造车工艺;执着于SUV的专业调教都使得新哈弗H6 Coupe成为当之无愧的12万元SUV新魁首。